Карта
x

ООО "Академтур" номер в реестре турагентов при Ассоциации "Турпомощь" №10441

     
      

Телефоны:

+7(8442) 26-50-46

+7(8442) 24-16-86

akademtour@mail.ru

мы вКонтакте

мы в Facebook

>

Китайские авиакомпании объявили демпинговую войну западным перевозчикам по всему миру


Китайские перевозчики выходят на международный рынок и начинают «отбирать» популярность у известных перевозчиков «первой десятки» за счет более низких цен. По данным гонконгского авиационного центра CAPA Centre, китайские авиакомпании – в первую очередь, это Air China и Hainan Airlines за последние десять лет открыли более 75 дальнемагистральных маршрутов. Причем две трети из них были открыты за последние два года и представляют туристам более, чем привлекательную альтернативу.


 

Например, China Southern продает билеты на маршрут Сидней - Сеул через Гуанчжоу. Это более чем на треть дешевле прямого перелета на самолетах Qantas Airways Ltd. Добраться по воздуху из Лондона в Ханой тоже через Гуанчжоу при помощи авиалинии China Southern стоит 830 долларов. British Airways Plc берет со своих пассажиров почти в полтора раза больше - 1216 долларов. Аналогичная ситуация и на американских маршрутах – перелет в оба конца между Нью-Йорком и Бангкоком через Шанхай на самолетах China Eastern стоят, по данным Webjet.com. 570 долларов. Такое же путешествие на авиалайнерах компании United Airlines через Гонконг обходится в 715 долларов. Перелеты из Лос-Анджелеса в Гонконг на самолетах China Airlines стоят на треть дешевле, чем у American Airlines.

«В прошлом на китайско-американских маршрутах доминировали американские авиалинии,- Сейчас их сменили китайские», - прокомментировал ситуацию в целом Чен Сумин, аналитик Shanghai Chongyang Investment Management Co. При этом по прогнозам, доходы китайских авиакомпаний наверняка будут расти. Только число международных рейсов из китайских аэропортов в прошлом году, по данным Управления гражданской авиации КНР, выросло на 35% до 660. Причем «китайцы» кроме того предоставляют туристам, желающим попасть в китайские города, возможности «обхода» крупнейших пересадочных хабов, таких как Сингапур.

«Если какая-то авиакомпания сегодня не может конкурировать или развиваться рядом с китайской, то ее будущее будет мрачным и неопределенным», - подвел итог аналитик гонконгского авиационного центра CAPA Centre Вилл Хортон.


Комментарии пользователей
Последний комментарий

Яндекс.Метрика Регистрация сайта в каталогах, раскрутка и оптимизация сайта, контекстная реклама